Выпуск автоматической восьмиступенчатой трансмиссии TG-81SC начат известным японским брендом Айсин в 2013 году. Это современная и технологичная коробка передач, обеспечивающая комфорт при управлении автомобилем, широкий диапазон передаточных чисел для различных условий движения. На российских дорогах этот автомат чаще можно увидеть на Вольво, но разные модификации модели устанавливают также на технике Фольксваген, БМВ и других известных марок.
Общая информация об АКПП Aisin TG-81SC
Прототипом восьмиступенчатого автомата TF-81SC стала коробка TF-80SC на 6 ступеней. Существенно усложнив конструкцию для увеличения количества передач, разработчики сохранили размеры этой коробки сопоставимыми с габаритами базовой шестиступенчатой версии.
Описание устройства автомата
По особенностям конструктивного устройства TF-81SC – классическая гидроавтоматическая трансмиссия. Коробка включает планетарные ряды, барабаны, обрезиненные поршни и вошеры, фрикционные и стальные диски.
Надежности трансмиссионного механизма способствует отсутствие электронной платы на гидроблоке, который состоит из плит с механическими и электромагнитными клапанами (соленоидами). Маслонасос для нагнетания жидкости в гидравлическом контуре приводится в действие цепью. Этот узел смещен для сокращения размеров коробки.
Предшествующие исполнения выпускали с одним алюминиевым барабаном. На этой модели все барабаны изготовлены из стального сплава, что также повысило надежность в работе. Слабое место планетарных редукторов – бронзовые шайбы на сателлитных шестернях, при износе которых ряды подлежат восстановлению.
С двигателем трансмиссию связывает гидротрансформатор.
Технические характеристики
Характеристики трансмиссии:
- количество ступеней – 8;
- объем камер сгорания мотора, для которого разработана коробка – до 3,6 л;
- предельное значение вращающего момента – до 480 Нм;
- полный объем трансмиссионной жидкости – 7,2 л;
- каталожная масса – 95 кг.
Коробку можно устанавливать на автомобили с передним или полным приводом.
Передаточные числа
Значения передаточных отношений можно оценить, изучив характеристики коробки для Лексус RX350 с мотором на 3,5 л. Для разных передач показатели будут следующими:
- первая – 5,25;
- вторая – 3,03;
- третья – 1,95;
- четвертая – 1,46;
- пятая – 1,22;
- шестая – без изменения;
- седьмая – 0,81;
- восьмая – 0,67.
При движении главным ходом передаточное число равно 4,01, для главной передачи – 3,33.
Ресурс коробки передач
При соблюдении рекомендаций изготовителя в процессе эксплуатации трансмиссия может прослужить более 300 тысяч километров. О фактическом ограничении ресурса говорить еще преждевременно, учитывая не слишком продолжительную историю модели.
Модификации коробки-автомат
Производят три базовых модификации гидроавтомата TF-81SC. Отличия между этими версиями состоят в предельном значении вращающего момента и назначении коробки:
- AWF8F35 – до 350 Нм;
- AWF8F45 – до 450 Нм;
- AWF8G45 – характеристики аналогичны предыдущей позиции, но автомат адаптирован для автомобилей с дизельными силовыми установками.
Конструкция этих исполнений принципиально одинакова, при некоторой разнице в конфигурации отдельных деталей.
На какие модели ставится коробка Aisin TG-81SC
В разные годы трансмиссию TF-81SC применяли и продолжают применять для автомобилей БМВ, Бьюик, Кадиллак, Лексус, Митсубиши, Опель, Пежо, Тойота и других известных мировых производителей из разных стран.
Автомобильные бренды употребляют различные обозначения этой коробки в собственных номенклатурных системах. К примеру, руководство БМВ присвоило указанной трансмиссии наименование GA8F22AW, Пежо – АМN8, Фольксваген – АQ450.
Плюсы и минусы
Из преимуществ гидроавтоматической коробки TF-81SC стоит отметить:
Минусы коробки:
Конструктивные недостатки свойственны ранним моделям, которые выпускали первые несколько лет.
Регламент обслуживания 8-ступенчатого автомата Aisin TG-81SC
Для надежной эксплуатации гидроавтоматической трансмиссии TF-81SC владельцу автомобиля важно соблюдать регламент технического обслуживания оборудования, с необходимостью выполнения следующих условий:
- контроль уровня масла;
- периодическая замена жидкости и фильтров;
- систематическая диагностика и настройка электроники.
Обслуживание лучше поручить мастерам специализированных сервисных центров, располагающих необходимыми техническими и инструментальными возможностями для надлежащего выполнения этих процедур.
Рекомендуемые масла
Производитель рекомендует заливать в коробку специализированные виды масел ATF, предназначенные для гидроавтоматов – AW-1 и AW-2, которые разработаны Айсин.
Замена масла и фильтра
При обслуживании трансмиссии можно ограничиться регулярной частичной заменой смазки, проводимой через каждые 60 000 пройденных километров. Потребуется около 3,5 л смазочного продукта. В ходе каждой процедуры нужно менять и масляный фильтр.
Недостатки, поломки и проблемы коробки-автомат
Несмотря на конструктивную надежность этой 8-ступенчатой АКПП Aisin, возможно возникновение ряда проблем:
- утечки масла и неадекватное переключение передач, что характерно для ранних версий автоматов;
- выработка фрикционных накладок на гидротрансформаторе;
- выход из строя маслонасоса;
- засорение гидроблока продуктами износа;
- выработка сальников и уплотнительных элементов;
- нарушение циркуляции жидкости в теплообменнике, с быстрым перегревом трансмиссии и интенсивной выработкой критически важных элементов.
Неисправности быстро прогрессируют при загрязнении масла. В результате снижается давление, что приводит к проскальзыванию фрикционов, неконтролируемому увеличению температуры трансмиссии.
Руководство по ремонту АКПП TG-81SC
Ремонту автоматической коробки TF-81SC предшествует комплексная диагностика. Важно оценить наличие проблем и повреждений. Если при осмотре и компьютерном диагностировании подтверждены неисправности, выполняют следующие ремонтно-восстановительные процедуры:
- демонтируют и разбирают трансмиссию;
- проводят очистку конструктивных узлов и деталей;
- дефектуют оборудование для оценки степени износа элементов;
- меняют вышедшие из строя детали;
- собирают агрегат, установив новый масляный фильтр и уплотнительные элементы;
- монтируют АКПП, заливают трансмиссионную жидкость.
По окончании ремонта автомат подлежит адаптации для настройки электроники. Ремонтные работы необходимо проводить в условиях специализированного сервисного центра.
Цена восьмиступенчатой АКПП
Новую коробку TF-81SC можно купить по цене около 5 300 евро. Стоимость контрактных моделей в России составляет 65 000 до 150 000 руб., учитывая техническое состояние, модификацию и степень износа оборудования.
Отзывы
На форумах в интернете можно прочитать разные отзывы автовладельцев о трансмиссии TF-81SC:
Владимир, Подольск: «Надежная коробка, но мне не повезло с гидротрансформатором, пропустил износ накладки, пришлось вне очереди менять масло и промывать гидроблок».
Игорь, Новосибирск: «Смог подобрать контрактник TF-81SC с Мазда МПВ для своего Форд Мондео. Шлицы шрусов идентичны, поэтому коробка и подошла».
Сергей, Москва: «На пробеге в 140 тыс. на Ленд Ровер Фриландер трансмиссия TF-81SC начала пинаться. После диагностики в сервисе пришлось заменить стандартный набор из тормозной ленты и фрикционов, с восстановлением гидротрансформатора и очисткой гидроблока».
В целом можно увидеть, что пользователи отмечают конструктивную надежность АКПП TF-81SC при соблюдении режима эксплуатации и обслуживания, рекомендованного производителем.
Японская компания Aisin входит в число лидеров среди разработчиков гидроавтоматических трансмиссий. Многочисленные преимущества автомата TF-81SC получили подтверждение по результатам проверки временем. Это неприхотливый и эффективный механизм, который нуждается в регулярном контроле и замене масла, проверке настроек электронного блока. При таком подходе коробка уверенно прослужит не менее 300 000 км.
