Jetta VS7 — новый кроссовер с автоматом, турбированным 1.4-литровым мотором и расходом на уровне 6.5 л на 100 км. Впервые модель представлена в 2019-м году, но в автосалонах появилась только весной 2020-го. Первоначально машина продавалась в Китае, но теперь попала и на российский рынок. Автовладельцам будет интересно знать, какие изменения были внесены в 2022-м году, какие конструктивные особенности имеет данный кроссовер, и стоит ли его покупать.
Jetta VS7: общая информация
Автомобиль Jetta VS7 позиционируется в России как простой и надежный в исполнении кроссовер с колесной базой в 2.73 м. В сравнении с прошлой версией длина машины увеличилась до 4.624 м (ранее было 4.418 м), а высота — до 1.644 м (старый показатель — 1.616 м). Ширина осталась прежней, но в ее изменении и не было необходимости.
В Россию кроссовер поступает с автоматом и 1.4-литровым силовым агрегатом. При этом 6-ступенчатая АКПП обеспечивает оптимальную динамику и плавное переключение за счет наличия 2-сцепной роботизированной конструкции.
Дизайн и экстерьер
Jetta VS7 позиционируется как представитель китайского автопрома, что выражается в его оформлении. По дизайну авто похоже на Шкоду Карок и не уступает ему. Передняя часть бросается в глаза крупной радиаторной решеткой, сделанной в виде сот. Она плавно переходит в узкие, вытянутые фары головного света. Такое сочетание придает кроссоверу с автоматом динамичности и агрессии.
Нижняя часть бампера сделана в спортивном стиле. Это выражается большими воздухозаборниками, которые подчеркивают мощь авто. Профиль Jetta VS7 демонстрирует плавность кузова. При этом создается ощущение движения даже на стоянке. Большие колесные арки кроссовера и легкосплавные диски дают столь необходимую солидность. Окна имеют небольшую площадь, что придает кузовной части более монолитный образ.
Сзади авто выглядит не менее интересно. Крупный бампер со встроенными противотуманками и хромированными насадками выхлопного узла показывают отношение к «семье» кроссоверов.
Габариты имеют нестандартную форму и сделаны с применением LED-технологии.
В недорогом авто с автоматом, как правило, применяется контрастное сочетание цвета, хромированных элементов и оригинальных дизайнерских решений. При этом кроссовер доступен в широкой гамме цветов и нескольких комплектациях (об этом ниже).
Кузов и качество материалов
Кузовная часть кроссовера Jetta VS7 с автоматом оцинкована не на 100%. Защита металла от коррозии присутствует только на ключевых элементах кузова: дверцах, крыльях передней части, капоте и багажнике. Остальные элементы производитель решил не обрабатывать.
Такой ход выглядит странно, а особенно в сравнении с полноценными моделями Volkswagen. В последних оцинковка применяется более широко. Но стоит отметить, что в местах обработки защитный слой весьма солидный — от 115 до 130 мкр, что обеспечивает неплохую защиту от коррозии.
Стеклянные элементы кроссовера также имеют особенности. По сравнению с немецкими версиями они стали менее толстыми. Это не критично для повседневной эксплуатации, но может сказаться на шумоизоляции и безопасности при сильных ударах.
Агрегаты Jetta VS7
Отдельного внимания заслуживает силовая часть недорого кроссовера Джетта VS7 с автоматом. На машине установлен экономичный турбированный ДВС, 6-АКПП и прочее интересное оснащение.
Турбомотор
4-цилиндровый Турбомотор Jetta VS7 объемом 1,4 л — современный силовой агрегат на TSI-технологии. Сочетает производительность и экономичность. Развивает мощность 150 «лошадей», что обеспечивает уверенную динамику. Предельный момент составляет до 250 Н*м, доступный в широком диапазоне оборотов.
Конструктивно ДВС кроссовера с автоматом имеет блок цилиндров и ГБЦ из алюминия, прямой впрыск и 16 клапанов. В моторе предусмотрен вращатель фаз на впускной и выпускной части. Такое сочетание обеспечивает разгон до «сотни» всего за 9.5 с, а предельная скорость составляет около 180 км/ч.
Турбомотор оснащен современными технологиями. Несмотря на наличие автомата, они способствуют уменьшению расхода топлива и снижению выбросов. Благодаря турбонаддуву, двигатель показывает стабильное ускорение даже при небольших оборотах. Расход горючего — около 6.5 л на 100 км в смешанном цикле, что для турбированного мотора является хорошим показателем.
АКПП
Мотор работает вместе с 6-ступенчатым автоматом Aisin. По сравнению с 8-ступенчатыми коробками, устанавливаемыми на Audi, эта трансмиссия имеет более простую конструкцию. Также в ней предусмотрено меньше электроники.
Меньшее число деталей автомата повышает надежность, но снижает эффективность ДВС. Уменьшено количество датчиков кроссовера и алгоритмов управления, что делает коробку менее адаптируемой к различным условиям. Переключения скоростей ощущаются более заметно, да и разгон не такой динамичный.
С другой стороны, простота автомата сводит к минимуму потенциальные точки отказа. При этом ремонт и обслуживание такой коробки, как правило, обходятся дешевле.
Прочее оснащение
В базе Jetta VS7 с автоматом оснащается низкопрофильными шинами размером 225/50R18 и легкосплавными дисками. Интерьер оформлен с применением пластика. При этом сиденья и руль обладают широкими возможностями регулировки. Такая особенность повышает комфорт для водителя и пассажиров.
Стандартно авто комплектуется базовыми узлами безопасности. В их число входит ABS, ESP, EBD, BAS и TCS. Они обеспечивают устойчивость на дороге и контроль движения. В более дорогих версиях комплектация Jetta VS7 улучшена.
Это обусловлено применением более качественных материалов в отделке. В моделях доступен расширенный набор систем помощи и дополнительных опций. Среди улучшений можно выделить LED-оптику, зеркала с электрической регулировкой, обогревом и функцией складывания.
В более дорогих моделях с автоматом есть адаптивный круиз-контроль и электропривод передних кресел. Дополнительно машины премиум-уровня оснащаются 2-зонным климат-контролем, кожаным мультирулем и электронным ручником. Также нашлось место для медиасистемы с 10-дюймовым сенсорным экраном и крышей-панорамой.
Общие впечатления и надежность
Основа автомобиля — платформа MQB, проверенная временем и миллионами километров пробега. Двигатель 1.4 TSI и коробка передач Aisin представляют собой классику концерна VAG, известную надежностью. Владельцы отмечают, что общие проблемы с авто встречаются редко, что подтверждается статистикой.
Как и у любого авто, у Jetta VS7 с автоматом есть нюансы. Один из наиболее часто упоминаемых недостатков – рулевая рейка, склонная к люфтам. Проблема решается подтяжкой, но со временем неисправность может вернуться.
Подвеска настроена на комфорт, но все равно может показаться жестковатой некоторым водителям. Многорычажная задняя часть ориентирована на лучшую управляемость. По факту, в условиях российских дорог она быстрее изнашивается.
Качество материалов отделки салона уступает более дорогим моделям Volkswagen. Использование жесткого пластика в некоторых местах и тонкого стекла свидетельствует о стремлении к экономии.
Мощный и надежный 1.4 TSI кроссовера в паре с проверенным автоматом Aisin, обеспечивает уверенную динамику. Отсутствие некоторых современных технологий, таких как отключение цилиндров, снижает экономичность.
Шасси кроссовера настроено на комфорт, но в поворотах чувствуются крены. Рулевое управление слишком легкое, что не понравится любителям более спортивной настройки. Эргономика на высоте, но материалы отделки могли бы быть качественнее. Отсутствие некоторых опций, таких как подогрев рулевого колеса, является явным недостатком.
В целом, данный кроссовер с автоматом надежен и прост в эксплуатации. Но стоит быть готовым к периодическому ТО рулевой рейки и более быстрому износу элементов подвески. Особенно это актуально при частых движениях по плохим дорогам.
Цена Jetta VS7
Стоимость кроссовера Джетта ВС7 с автоматом в России начинается от 1.8 миллионов рублей. При этом на выбор доступно три комплектации: Enjoyment, Glory Plus и Enjoyment Brilliant. В результате покупатель получает интересный симбиоз немецкой инженерии и китайского производства.
Последние годы авто показало себя конкурентом для популярных китайских кроссоверов. У модели есть как положительные, так и отрицательные стороны. К плюсам относится турбированный мотор, просторный салон и надежная АКПП. В авто применяются современные технологии и установлена хорошая подвеска.
Но есть и минусы данного кроссовера с автоматом — дубовая отделка салона, слишком легкий руль и сравнительно небольшая динамика. Также на рынке не получится найти авто с полным приводом. Что касается конкурентов, к основным стоит отнести Черри Тигго 7 Про Макс, Хавал Долион или Джили Кулрей.
