Российские автолюбители с нетерпением ожидают возврата на отечественный внедорожник УАЗ автоматической коробки передач. Эту машину ранее комплектовали автоматом американского производства Punch Powerglide 6L50 – лицензированным исполнением разработки известного бренда Дженерал Моторс. Указанный автомобиль выпускали с 2019 по 2022 год. Но позже производитель, под воздействием ограничивающих экономических санкций, был вынужден отказаться от использования АКПП.
Возвращение автоматической коробки передач в УАЗ «Патриот»
Планами производителя поделился с прессой генеральный директор предприятия Алексей Спирин. По сведениям, которые предоставил руководитель фирмы, выход модельного ряда УАЗ с автоматической трансмиссией ожидается не ранее 2026 года. В 2025 разработчики не успевают реализовать эту техническую идею.
Кроме базовой модели «Патриот», планируется установить АКПП и на коммерческий «Профи».
Планы по внедрению автоматической трансмиссии
Запуск серийного производства автомобилей УАЗ, оснащенных автоматической коробкой передач, требует значительного времени. Это объясняется технической сложностью поставленной перед конструкторами задачи. Недостаточно подобрать адекватную по техническим характеристикам модель АКПП. Важно адаптировать трансмиссионный механизм к соответствующему двигателю, другим узлам и агрегатам машины по условиям монтажа, электронной прошивке, иным параметрам.
Производитель и технологии
Внедрение новой автоматической трансмиссии требует продолжительного тестирования и отладки. Это сложный процесс, на который приходится отвлекать значительные материальные и интеллектуальные ресурсы. Важно убедиться, что АКПП обеспечивает должную конструктивную надежность, адекватную работу на соответствующих автомобилях, сообразно текущей дорожной ситуации и действиям водителя.
Потому запустить выпуск этой техники в 2025 году компания не сможет, учитывая наличие других приоритетов и задач.
Производство и адаптация
Запуску новых машин в серийное производство предшествует настройка работы в разных режимах, комплексные испытания и сертификации. Важно, чтобы трансмиссия корректно взаимодействовала с раздаточной коробкой, ходовой частью, силовым агрегатом и другими узлами.
Поскольку в настоящее время компания сконцентрирована на общем обновлении серий выпускаемых машин, на быстрое внедрение автоматов просто не хватает времени.
В планах разработчиков установка шестиступенчатой автоматической коробки JAC Sunray от Соллерс Атлант. Предстоит адаптировать фланцевое подключение трансмиссии к раздатке. Дополнительно производителю придется изменить конфигурацию штампованных деталей пола, что также требует времени на отработку новой технологии.
Выпускать АКПП планируют непосредственно в России, но трансмиссионный механизм будут собирать из комплектующих, поставляемых из-за границы. Из российских деталей в коробке сохранится только корпус.
Предполагается, что выпуском новых автоматов займется Harbin Dongan Auto Engine, который уже производит восьмиступенчатые автоматические коробки на пикапы JAC.
По утверждениям представителей этой фирмы, при разработке АКПП для УАЗ производитель опирается на опыт японского бренда Айсин. Готового трансмиссионного механизма под заднеприводную схему еще нет, но компания намерена создать модификацию восьмиступенчатой трансмиссии, переделав эту коробку под 6 ступеней.
Сроки внедрения
О точных сроках выхода автомобилей УАЗ с АКПП сведений еще не поступало. Но разработчики намерены успеть до конца 2026 года. Когда состоится презентация новых моделей, на данный момент утверждать преждевременно.
Текущая концентрация на обновлении модели УАЗ «Патриот»
Пока продолжается работа над новым автоматом, руководство сконцентрировано на выпуске УАЗ «Патриот» с пятиступенчатой механикой. Пока эту машину комплектуют бензиновым мотором на 2,7 л. На коммерческий «Профи» устанавливают двигатель, который может работать на двух видах топлива – бензине и пропане-бутане. Запланирована также разработка улучшенной шестиступенчатой МКПП.
В ближайших планах производителя применение на обновленных автомобилях турбированного двухлитрового дизеля. Общее количество техники с дизельным мотором – около 20%.
Еще одно конструктивное новшество – модернизированная задняя подвеска. Также комплектация новой модели включает модернизированные осветительные приборы на светодиодах, электромеханическое исполнение раздаточной коробки, привлекательное оформление салона с функциональной системой мультимедиа, видоизменный кузов.
Рестайлинговая версия планируется к запуску в производство в ноябре 2025 года. Только после завершения перечисленных обновлений дойдет очередь до применения автомата.
Насколько оправдаются прогнозы относительно освоения АКПП – покажет время. Остается только ждать, успеет ли производитель освоить серийный выпуск новых моделей УАЗ с автоматической трансмиссией, и какой срок потребуется. Предыдущее обновление автомобилей этой марки проходило достаточно давно – еще в 2016 году.
