Автоматическая коробка – это один из основных элементов автомобиля, который отвечает за переключение скоростей. От ее нормальной работы во многом зависит безопасность и комфортность езды.
Однако случается, что АКПП иногда затягивает переключение передач или пинается, что может быть связано с несколькими причинами: проблемы трансмиссионной жидкости, износ деталей и компонентов, неисправности системы управления и электроники. Это вызывает неравномерную езду, увеличенный расход топлива и стачивание деталей. Если неисправность не устраняется вовремя, она становиться серьезной угрозой безопасности водителя и пассажиров на дороге.
Как устроена и работает машина на автомате
Коробка устроена таким образом, что при определенных оборотах двигателя и скорости автомобиля она переключает передачи для обеспечения оптимальной производительности и топливной экономичности. Это происходит без участия водителя.
Блок управления автомата контролирует работу всех компонентов, отвечающих за переключение, и принимает решения на основе данных, получаемых от датчиков, которые следят за скоростью, оборотами двигателя и другими параметрами.
В старых моделях автомобилей еще используется тросик, идущий от АКПП к педали газа, который соединен с системой управления и помогает устанавливать шестерни в зависимости от положения педали акселератора.
Причины неисправностей автоматической коробки передач
Факт в том, что неисправности автомата могут быть как механические, так и электрические, гидравлические.
Почему коробка передач не реагирует на переключение
Если АКПП не переключается, то виноват бывает блок управления агрегата. Он контролирует работу коробки и передает сигналы с датчиков скорости, положения педали газа и другие параметры. Если блок управления не функционирует должным образом, то включение скоростей может быть нарушено.
Другая поломка связана с неправильной работой датчиков. Если мозг агрегата не получает нужную информацию от датчиков, то он не принимает решения и не переключается.
Причины и симптомы затяжного переключения
Затяжное переключение скоростей – это распространенная неисправность, от которой не застрахована ни одна автоматическая коробка. Причин, почему АКПП затягивает с переключением, несколько, включая трансмиссионную жидкость и режим езды.
Понимание источника затягивания позволяет устранить неисправность и избежать возможных повреждений автомата.
Часто влияет на затягивание режим «экономии топлива», при котором АКПП переключается на более высокую передачу при более низких оборотах двигателя. Особенно это чувствуется на холодном движке.
Другая причина – низкая температура смазки. В таком случае переключение происходит с затягиванием или сопровождается толчками.
Кроме того, фактором, который может затягивать переход между передачами, является растяжение или поломка тросика, идущего от АКПП к педали акселератора автомобиля. Если тросик не функционирует должным образом, то передачи могут переключаться с задержкой или с трудом, что часто приводит к повреждению других компонентов автомата, ухудшению ее работоспособности.
В любом случае, при затягивании переключения необходимо обратиться к специалисту для диагностики и устранения неисправностей.
Переключение с 1 на 2 передачу
Самой распространенной болезнью, когда при переключении с первой на вторую возникает затягивание, является износ муфты сцепления первой передачи. Это происходит из-за неправильной эксплуатации автомобиля. Например, если водитель постоянно слишком быстро трогается с места или резко нажимает на педаль газа при начале движения.
Переключение со 2 на 3 передачу
Еще один триггер наиболее распространенных сбоев и затягивания при переходе со 2 на 3 скорость в автоматической коробке – поломка гидравлического клапана, отвечающего за включение этой передачи. Также возможно:
Переключение с 3 на 4 передачу
При затягивании с 3 на 4 обратите внимание на износ муфт сцепления и колец синхронизаторов, которые отвечают за синхронизацию вращения зубчатых колес.
Переключение с 4 на 5 передачу
Затягивание на 5-й – редкая проблема. Однако если она возникает, то возможными причинами затягивания могут быть поломка муфты 5-й передачи или недостаточный уровень трансмиссионной жидкости. Также спровоцировать проблему могут неисправности электрических компонентов, отвечающих за управление АКПП.
Общие причины для всех вышеперечисленных ситуаций:
Причины появления толчков на горячую и на холодную
Толчки на холодную часто связаны с недостаточностью уровня смазки внутри коробки. Чаще симптом имеет место, когда коробка еще не прогрелась.
Толчки на горячую бывают из-за неправильной работы блока управления коробкой. Это происходит из-за износа его компонентов или повреждений проводов.
На автомате не переключаются передачи: методы устранения
В первую очередь – проверьте блок управления коробкой. Если он не получает электропитания или вышел из строя, следует обратиться к автомеханику для его замены или восстановления проводки.
Еще неисправность возникает из-за низкого уровня смазки, что также приводит к неспособности механизма переключаться. В этом случае следует проверить уровень трансмиссионной жидкости и долить ее при необходимости.
Третий вариант – выход из строя или повреждение таких компонентов коробки передач, как клапаны, соленоиды или муфты. В этом случае поможет только замена поврежденных компонентов.
Тупит и слегка пинается коробка автомат АКПП: что делать
Одна из наиболее распространенных проблем с автоматом – недостаток трансмиссионного масла.
Проблемы, связанные с трансмиссионной жидкостью
Если уровень жидкости ниже допустимого значения, это приводит к перегреву АКПП и ухудшению ее работы. В этом случае необходимо определить уровень масла при помощи щупа или заливного отверстия, потом залить ATF до нужного уровня, если ее недостаточно.
Если же уровень трансмиссионной жидкости в норме, то возможно ее засорение продуктами износа деталей (стружка, пыль). Тогда необходимо произвести замену жидкости и очистку системы.
Прочие проблемы
Кроме проблем с трансмиссионным маслом, существуют и другие причины, которые могут привести к тупости и дерганию АКПП. Одна из таких – наличие механических повреждений в автомате, например, износ фрикционов или поломка гидравлического клапана.
Бывает, что причина пинания кроется в электронном блоке управления, который отвечает за включение скоростей. В этом случае необходимо произвести диагностику и ремонт устройства.
В любом случае, если вы столкнулись с проблемами, связанными с тупостью и пинанием АКПП, рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам, которые помогут определить источник неисправности и произвести необходимый ремонт.
На что обратить внимание при эксплуатации автомобиля с АКПП
Правильная эксплуатация автомобиля с автоматической коробкой передач продлит ее срок службы и предотвратит возможные поломки. Вот несколько советов:
- Не допускайте перегрева трансмиссии. При высоких температурах нарушается свойство жидкости, которая служит для смазки и охлаждения деталей.
- Не допускайте резкого нажатия на педаль газа и резкого торможения. Это приводит к поломке деталей АКПП.
- Следите за состоянием трансмиссионной жидкости и регулярно проверяйте ее уровень. Если масло стало темнее или имеет неприятный запах, это свидетельствует о необходимости его замены.
- Перед движением на холостом ходу дайте автомату прогреться. Это поможет смягчить нагрузку на детали АКПП и продлит ее срок службы.
- При прохождении водных преград или езде по грязи и песку, регулярно промывайте и обслуживайте фильтр трансмиссии, чтобы предотвратить засорение.
- Следите за состоянием приводных ремней и проверяйте их на износ. Ремни, которые требуют замены, могут привести к сбоям в работе коробки.
- Регулярно обслуживайте коробку в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
АКПП – это сложный механизм, который требует правильного ухода и обслуживания для бесперебойной работы. Независимо от того, с какими проблемами вы столкнулись при эксплуатации автомобиля с автоматом, важно незамедлительно обращаться к специалистам, которые могут провести диагностику и ремонт.
Некоторые неприятные ситуации, такие как затягивание переключения скоростей АКПП, могут привести к более серьезным поломкам, если их не устранить вовремя.
Ждем ваших рассказов и советов в комментариях про затягивание. Они помогут другим автомобилистам в трудных ситуациях. Также сохраните статью в закладках, чтобы полезные рекомендации всегда были под рукой.
здравствуйте как-то случилось что машина перестала ехать е 39 бмв 2000год сказали что надо менять бублик ,ок поменял поехала ,но стала пинатся все передачи сказали поменять мозги в коробки рк поменял ,стало долго думать когда начинаешь трогастся ждёшь секунды 3,5 потом машина начинает ехать все норм но когда пытается чуть быстрее набрать скорость коробка становится в аварийный режим и не едит ,остановился заглушить на какое-то время не большое заводишь все нормально ,но потом обратно чуть газу дашь такая же история в аварийный режиме, подскажите как это все исправить что машина работает аварийный как положено, заранее спасибо жду совета .